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BILSTEIN – ein Name, der seit über 50 Jahren das Synonym für Höchstleistung in der Fahrwerktechnik ist. Das belegen auch die zahlreichen nationalen und internationalen Motorsport-Erfolge mit Bilstein-Produkten und die vielfachen „Best Brand“-Auszeichnungen der Medien. Das Vertrauen der renommiertesten Automobilmarken der Welt, die sich in der Serienentwicklung auf Innovation und Qualität der Bilstein-Fahrwerke verlassen, beweist die über Jahre erworbene Kompetenz. Das kommt natürlich auch Besitzern von klassischen Fahrzeugen. Klicken Sie hier, um zum BILSTEIN-Klassik-Katalog zu gelangen.

„Sanftes Tuning“ für die Klassiker

Unter Oldtimer-Besitzern gibt es verschiedene Lager: Die Puristen, die nach Möglichkeit nur Originalteile einsetzen und die Pragmatiker, die unter der Motorhaube ihres „Oldies“ aktuellen Ersatzteilen den Vorzug geben. Vor allem in Sachen Zündtechnik hat der letztere Ansatz unbestreitbare Vorteile für Auto und Fahrer.

Für einen Oldtimer Original-Ersatzteile zu finden, ist schwierig – und nicht zwingend auch die bessere Wahl. Denn im Gegensatz zu Neuwagen gilt hier: „Original“ muss nicht immer „optimal“ sein. Der Grund: Die Technik hat sich weiter entwickelt. Besonders deutlich wird dies in puncto Zündanlage. Viele Gründe sprechen hier für den Einsatz moderner Edelmetall-Zündkerzen.

Verrußung vorbeugen

Ältere Motoren neigen zu stärkerer Rußentwicklung. Ruß aber lagert sich an der Zündkerze ab und sorgt dort für Startprobleme oder Zündaussetzer bei laufendem Motor. Mag das „Knallen“ des Motors in Schwarzweiß-Filmen noch romantisch sein, in der Realität ist es alles andere als harmlos: Im schlimmsten Falle können Fehlzündungen zum Kolbenschaden führen. Moderne Edelmetall-Zündkerzen beugen hier vor. So etwa die Iridium-Zündkerze von NGK Spark Plug Europe, dem weltweit führenden Hersteller von Zündkerzen. Ihr Vorteil: Bei normalen Zündkerzen kommt es erst ab einer Temperatur von 450°C zur Verbrennung der Rußpartikel. An der Iridium-Zündkerze finden allerdings zusätzlich elektrische Entladungen statt, die schon unterhalb von 450°C Ruß entfernen.

Leistung und Effizienz

Doch Iridium-Zündkerzen bieten Oldtimer-Besitzern weitere Vorteile: Der Leerlauf ist deutlich stabiler, Gasannahme und Beschleunigung werden verbessert. Darüber hinaus läuft der Motor effizienter, holt mehr aus dem Kraftstoff heraus, der Verbrauch sinkt. Ursächlich hierfür ist die besonders dünne Mittelelektrode einer Iridium-Zündkerze.

Vor 50 Jahren betrug der Durchmesser einer Mittelelektrode selten weniger als 2 mm. Eine moderne Iridium-Zündkerze dagegen kommt mit einer nur 0,6 mm starken Mittelelektrode aus. In ihre Nähe gelangt mehr Kraftstoff-Luft-Gemisch, die Verbrennung kann sich im Zylinder besser ausbreiten.

Schonender Betrieb

Ein weiteres Plus der Iridium-Zündkerze: Sie fordert von den Zündspulen wesentlich weniger Zündspannung ab als herkömmliche Zündkerzen. Das senkt das Ausfallrisiko nicht nur einer neuen Zündspule. Vor allem ältere Zündspulen werden deutlich entlastet, ihre Lebensdauer angehoben.

Optimales Preis-Leistungs-Verhältnis

Schließlich ein letztes, gutes Argument für moderne Zündkerzen: Aufgrund der eingesetzten Edelmetalle sind sie zwar etwas teurer als herkömmliche Typen. Doch sie überzeugen gleichzeitig durch eine höhere Lebensdauer: Bei einer normalen Zündkerze trägt jeder Funke ein bisschen Material ab, der Abstand zwischen den Elektroden vergrößert sich.

Eine Originalzündkerze müsste man vermutlich alle 15.000 Kilometer wechseln. Eine Iridiumzündkerze hält mindestens die doppelte Laufleistung durch - denn Iridium ist extrem hart und schmilzt erst bei 2466°C.

Besondere Autos bedürfen besonderer Pflege. Die meisten Klassiker werden ohnehin von Hand gewaschen und mit großer Liebe zum Detail gepflegt. Dazu bedarf es natürlich dem besten Equipment. Mit den SONAX PremiumClass Produkten liegt man dabei in jedem Fall goldrichtig. Für weiter Informationen klicken Sie bitte hier.